"Superpora" porasi Yanji Jangtse -joen sillan kiihtyvyyden. Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
Nopeuta kattavan kuljetusjärjestelmän rakentamista.Integroitua kansalliseen kattavaan kolmiulotteiseen liikenteen runkoverkkoon, edistää "yksi pää- ja kaksisiipiisen" kuljetusrakenteen uudistamista "Y"-tyypistä "△"-tyyppiin ja nopeuttaa modernin aikakauden rakentamista neljään suuntaan itä-länsi, pohjois-etelä, nelivirtainen integraatio ja nelisuuntainen raudan, veden, julkisen ja ilman yhteenliittäminen.Integroitu kuljetusjärjestelmä. Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
-- Yhteenveto 12. maakuntapuolueen kongressin raportista
Heinäkuun 14. päivänä kello 10.30 paahtava aurinko oli kuin tuli.Yanji Jangtse -joen sillan, maakuntamme avainprojektin, rakennustyömaa jyrisi Jangtse-joen varrella Songshanin kylässä, Yanjin kaupungissa, Ezhoun kaupungissa.
Noin 1 000 neliömetrin etelärannalla sijaitsevan päätornin rakennustyömaalla neljä porauslaitetta piti jyrinä.Paksu poranterä ympyröi ja koetti alas halkaisijaltaan 3,2 metriä.Kova melu sai jalat hieman vapisemaan, ja kaivettu muta pumpattiin mutaaltaaseen sedimentaatiota varten..
"Sillä taataan, että 56 paaluperustan rakentaminen valmistuu ennen Jangtse-joen korkeaa vedenkorkeutta."CCCC Second Aviation Bureaun hikinen projektipäällikkö Wu Xiaobin osoitti yhtä 40 metriä korkeasta vihreästä "Big Macista" ja hymyili tummilla kasvoillaan.
44,8 astetta!Tämän kotimaisen huippuluokan Shanhen älykkään pyörivän porauslaitteen rinnalle Hubei Dailyn toimittaja otti lämpömittarin mittaamaan reaaliaikaista lämpötilaa.Tämä "superpora" ei kuitenkaan pelkää korkeaa lämpötilaa, ja se kaivaa tiukasti maahan metri kerrallaan.Kuljettaja, mestari Zhao, toimii rauhallisesti yli 10 metrin korkuisessa ohjaamossa.
Yanji Jangtse -joen sillan etelätornin päälaituri on ryhmäpaalupohjainen, ja syvin kohta on porattava 76 metriin.Vaikeinta on, että laituri sijaitsee geologisen vauriovyöhykkeen reunalla, jossa on monimutkainen kivikerrosten jakautuminen ja epätasainen kivilujuus.Jos rakentamisessa käytetään perinteistä iskuporaa ja kiertoporaa, on tehtävän suorittaminen ajoissa vaikeaa.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company ja CCCC Second Aviation Bureau Project Department päättivät investoida yli 20 miljoonaa yuania esitelläkseen Kiinan tehokkaimman pyörivän porauslaitteen osallistuakseen päälaiturin paaluperustuksen rakentamiseen.Se on varustettu kaksitehoisella viidellä moottorilla.Koko kone painaa 450 tonnia, mikä vastaa lähes 400 auton painoa.Suurin poraushalkaisija voi olla 7 metriä ja suurin poraussyvyys voi olla 170 metriä, mikä voi täyttää suuren halkaisijan syvien reikien ja korkean kovuuden vaatimukset.Vaatimukset kalliopaaluille.
Missä on "superporan" taika?Hubei Communications Yanji Bridge Companyn pääjohtaja Guan Aijun osoitti korkeaa ohjaamoa ja sanoi, että siinä on visuaalinen näyttö ja eri osia voidaan tarkkailla rakentamisen aikana ja järjestelmä voi automaattisesti tasoittaa tiedot, kuten reikä.Se voi myös hälyttää automaattisesti vaaratilanteesta.Lisäksi se pystyy poraamaan paalun keskimäärin 5 päivässä, mikä on yli 5 kertaa nopeampi kuin tavalliset porauslaitteet, ja se voi "purkaa" kovia luita, kuten basalttia.
24. maaliskuuta "Super Drill" otettiin käyttöön ensimmäistä kertaa, ja se osoitti suurta voimaa Yanji Jangtse -joen sillan rakentamisessa.Tähän mennessä 13 paaluperustaa on valmistunut laadukkaasti.
Hubei Communications Investment Group investoi ja rakensi toisen E-Huang-joen ylityskanavan (Yanji Yangtze River Bridge and Connection), jonka kokonaisinvestointi oli 13,766 miljardia yuania. Hankkeen pituus on noin 26 kilometriä.Sen pääsilta käyttää 1860-metristä riippusiltaa joen ylittämiseen kerran, ja se on tällä hetkellä maailman suurin kaksikerroksinen nelipäävaijeriripusilta.
"Super Drill" on vain mikrokosmos Yanji Jangtse -joen sillan sata vuotta vanhasta Ping An -laatuprojektista.Tällä maailmanluokan sillanrakennustyömaalla "viisauden" hahmo tanssii kaikkialla. Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
Guan Aijun esitteli, että sillanrakennusartefaktin avulla päätornin paaluperustuksen pääosat, ankkuripultit ja lähestymissillat Yanji Jangtse -joen sillan molemmilla puolilla on aloitettu kokonaan, ja ne pyrkivät saavuttamaan Tämän vuoden investointitavoite on 3 miljardia juania.
Sillat ylittävät Jangtse-joen nykyaikaisen kattavan liikennejärjestelmän rakentamiseksi.Tänä vuonna jo alkaneen toisen E-Huang-joen ylityksen (Yanji Yangtze River Bridge ja sen yhteys) lisäksi Hubei Communications Investment Group rakentaa samanaikaisesti myös 4 Jangtse-joen siltaa.Jingzhou Guanyin Temple Yangtze River Bridge ja Jingzhou Libu Yangtze River Highway ja Railway Bridge ovat molemmat kaksikerroksisia siltoja;Zhijiang Bailizhou Jangtse -joen sillan rakentaminen jättää jäähyväiset joen ylittämisen tuhansien vuosien historialle.Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
Asiantuntijaarvostelut
Qiaodu siirtyy "saatettavuudesta" "innovaatioon"
Toinen E-Huang-joen ylityskanava (Yanji Yangtze River Bridge) yhdistää Huanggangin ja Ezhoun.Se on keskeinen tukiprojekti kansainväliselle ydinlogistiikkakeskukselle, jonka ytimenä on Ezhou Huahu -lentokenttä.Se auttaa Hubein "kaksoiskeskittymän" strategiaa ja parantaa kokonaisvaltaista kuljetusjärjestelmää.On erittäin tärkeää antaa täysi mahdollisuus hyödyntää ydinlogistiikkakeskuksen kokonaisvaltaisia etuja ja edistää Wun, Hubein ja Huanghuan integraation korkealaatuista kehitystä.Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
Pääjänneväli 1860 metriä ja yksi jänneväli joen poikki, innovatiiviset neljä pääkaapelia, erilainen painuma, kaksikerroksinen liikenneteräsristikkoriippusiltajärjestelmä heijastavat kaikki Wuhanin kovaa ydinvoimaa sillanrakennuspääkaupunkina.Hyvä uutinen on, että laitteiden, teknologian ja konseptien parantamisen myötä Hubei Bridge Construction Corps on osallistunut entistä maailmanluokan siltojen rakentamiseen ja ratkaissut jatkuvasti maailman sillanrakennusongelmia, kuten "syvä vesi", "suuri jänneväli" ” ja ”suurnopeus”.Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
Maailma rakentaa siltoja nähdäkseen Kiinan, ja Kiina rakentaa siltoja nähdäkseen Wuhanin.Vielä arvokkaampaa on, että Yanji Jangtse -joen silta heijastaa aktiivista tutkimusta "saatettavuudesta ja mukavuudesta" "koordinoituun innovaatioon", mikä on tärkeää maailman erittäin suuren jännevälin riippusiltateknologian kehittämisen edistämiseksi, mikä hioo edelleen nimikorttia. Kiinan siltojen rakentamisesta ja strategian toteuttamisesta vahvan maan rakentamisesta liikenteessä.merkittävä.Turkki Kaivinkoneen ketjupyörä
-- Peng Yuancheng, CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd:n pääasiantuntija.
Postitusaika: 22.7.2022
