XCMG 800348149 XE900/XE950 Telaketjupyörän kokoonpano/Ohjauspyöräryhmä/OEM-laatuinen alustan lähdevalmistaja ja tehdas-CQCTRACK

Tekniset tiedot: Telaketjupyörä / ohjauspyörän kokoonpano (etupyörä)

Osan tunnistus:

• Yhteensopivat konemallit:XCMG XE900, XE950 telakaivukoneet.
• Sovellus:Alustajärjestelmä, etuohjaus ja kiristys.
• Komponenttien aliakset:Etupyörä, ohjauspyörä, telaketjun ohjauspyörä.

1.0 Komponenttien yleiskatsaus

The Telaketjupyörän / ohjauspyörän kokoonpanoon kaivinkoneen alustan etuosassa sijaitseva perustavanlaatuinen ja kestävä komponentti. Se toimii vetopyörän passiivisena vastineena, ja sen ensisijaisina tehtävinä on ohjata telaketjua jatkuvaan silmukkaan ja tarjota mekaaninen liitäntä telaketjun kireyden säätämiseen. Tämä kokoonpano on erityisesti suunniteltu kestämään merkittäviä iskukuormia, telaketjun jatkuvaa hankauskulumista ja laajamittaisille kaivos- ja maanrakennustöille tyypillisiä ankaria ympäristöolosuhteita.

2.0 Ensisijainen toiminto ja operatiivinen konteksti

Tämän kokoonpanon ydintoiminnot ovat:

• Telaketjun ohjaus ja polun määrittely: Se toimii telaketjun eteenpäin suunnan kääntymisenä, kääntäen sen radan maahan kosketuksen jälkeen ja ohjaten sitä tasaisesti takaisin vetopyörää kohti, määrittäen siten telaketjun täydellisen lenkin.
• Telaketjujen kireyden säätömekanismi: Rulla on asennettu tukevaan liukumekanismiin, joka on yhdistetty hydrauliseen tai rasvakäyttöiseen kiristyssylinteriin. Tämä mahdollistaa rullaketjun tarkan säädön eteen- ja taaksepäin, mikä puolestaan ​​ohjaa suoraan telaketjujen painumista. Oikea kireys on ensiarvoisen tärkeää optimaalisen voimansiirron, vierintävastuksen pienentämisen ja koko alustajärjestelmän käyttöiän maksimoimisen kannalta.
• Ensisijainen iskunvaimennus ja iskunvaimennus: Eteenpäin suuntautuvan sijaintinsa ansiosta välipyörä on ensimmäinen kosketuskohta esteisiin, kuten kiviin ja roskiin. Sen suunnittelussa on etusijalla huomattavien iskukuormien vaimennus ja haihduttaminen alustan rungon ja vetopyörästöjen suojaamiseksi vaurioilta.
• Telaketjun vakautus ja rajaaminen: Ohjauspyörän integroidut laipat pitävät telaketjun sivuttaissuunnan kunnossa estäen suistumisen käännöksissä ja epätasaisessa tai kaltevassa maastossa ajettaessa.

3.0 Yksityiskohtainen rakenne ja tärkeimmät osakomponentit

Tämä kokoonpano on tarkasti suunniteltu, suljettu järjestelmä, joka käsittää:

• 3.1 Joustopyörä (vanne): Suurihalkaisijainen, kestävä pyörä, jossa on tarkasti työstetty ja karkaistu kulkupinta. Sen leveä profiili varmistaa vakaan kosketuksen telaketjun lenkkeihin ja jakaa kuorman tehokkaasti.
• 3.2 Laipat: Kiinteät sivuttaisohjaimet vanteen molemmin puolin. Nämä ovat kriittisiä telaketjun pitämiseksi paikoillaan ja estävät sivuttaisliukumisen ja suistumisen sivuttaiskuormien alaisena. Ne on rakennettu kestämään iskujen aiheuttamaa muodonmuutosta ja hankauskulumista.
• 3.3 Sisäinen laakeri- ja holkkijärjestelmä:
  • Akseli: Erittäin luja, karkaistu ja hiottu teräksinen kiinteä akseli, joka tarjoaa kiinteän pyörimisakselin.
  • Laakerit/holkit: Välipyörän kotelo pyörii akselilla suurten, raskaiden kartiorullalaakereiden tai pronssiholkkien avulla, jotka on valittu niiden poikkeuksellisen kyvyn vuoksi käsitellä äärimmäisiä säteittäisiä kuormia ja satunnaisia ​​aksiaalisia (työntö)voimia.
• 3.4 Monivaiheinen tiivistysjärjestelmä: Tämä on kriittisin käyttöiän määrittämisen kannalta. Siinä käytetään tyypillisesti labyrinttimäistä rakennetta, johon kuuluu ensisijainen säteittäinen liukupintatiiviste, toissijaiset pölyhuulet ja usein rasvalla täytetty kammio. Tämä moniestesuoja on välttämätön erittäin hankaavien epäpuhtauksien (esim. piidioksidipölyn ja lietteen) tehokkaaseen erottamiseen ja tehokkaan rasvan pitämiseen laakeripesässä.
• 3.5 Kiinnitysteline ja liukumekanismi: Kokoonpano sisältää taotun tai valetun kiinnikkeen, jossa on tarkasti koneistetut liukupinnat. Nämä liitokset yhdistyvät alustan rungon ohjaimiin ja telaketjujen kiristyssylinterin työntötankoon, mikä mahdollistaa tarkan ja luotettavan telaketjujen kireyden säädön.

4.0 Materiaali- ja suorituskykytiedot

• Materiaali: Korkean hiilipitoisuuden omaava seosteräsvalu tai -taonta.
• Kovuus: Vanteen kulkupinta ja laipat on karkaistu läpikotaisin tai induktiokarkaistu tyypillisesti 55–62 HRC:n kovuuteen. Tämä tarjoaa optimaalisen tasapainon korkean iskunkestävyyden ja erinomaisen kulumiskestävyyden välillä.
• Voitelu: Esitäytetty korkean lämpötilan ja paineen kestävällä (EP) litiumkompleksirasvalla. Tavallisesti on olemassa vakiovoitelunippa säännöllistä uudelleenvoitelua varten huoltovälien aikana, mikä auttaa puhdistamaan tiivistepesän pienistä epäpuhtauksista ja pidentää käyttöikää.

5.0 Vikatilanteet ja huoltoon liittyvät näkökohdat

• Kulumisrajat: Käyttökelpoisuus määritetään mittaamalla laipan korkeuden ja vanteen halkaisijan pienenemistä XCMG:n määrittelemiin enimmäiskulumisrajoihin verrattuna. Voimakkaasti kuluneet laipat lisäävät merkittävästi raiteilta suistumisen riskiä.
• Yleisiä vikaantumistyyppejä:
  • Laipan lohkeilu ja murtuma: Laippojen halkeilu, lohkeilu tai rikkoutuminen esteiden aiheuttamien suurten iskukuormien vuoksi.
  • Vanteen urat ja kovera kuluminen: Telaketjun lenkkien hankauskuluminen, joka muodostaa uria tai koveran profiilin vanteeseen, mikä johtaa virheelliseen telaketjun kosketukseen ja kiihdyttää ketjun kulumista.
  • Laakerin jumiutuminen: Katastrofaalinen vika, jonka usein aiheuttaa tiivisteen pettäminen, jolloin hankaavat hiukkaset voivat saastuttaa voiteluaineen. Juuttunut välipyörä ei pyöri, mikä aiheuttaa telaketjun puslien ja itse välipyörän nopeaa ja vakavaa kulumista.
  • Liukumekanismin jumiutuminen: Liukukiinnikkeiden korroosio, vauriot tai likaantuminen voi estää kireyden säädön ja lukita välipyörän paikalleen.
• Huoltokäytäntö: Säännöllinen vapaan pyörimisen, rakenteellisen eheyden ja laakerivikojen merkkien (melu, välys) ​​tarkastus on välttämätöntä. Telaketjujen kireys on tarkistettava ja säädettävä tarkasti valmistajan käyttöohjeen mukaisesti. On erittäin tärkeää vaihtaa välipyörä yhdessä telaketjun ja muiden alustan osien kanssa kiihtyneen, epätasaisen kulumisen estämiseksi.

6.0 Johtopäätös

TheXCMG XE900/XE950 -telaketjupyörän / ohjauspyörän kokoonpanoon elintärkeä osa kaivinkoneen alustan liikkuvuuden, vakauden ja pitkäikäisyyden varmistamisessa. Sen roolit ohjauksessa, kiristyksessä ja iskunvaimennuksessa ovat välttämättömiä luotettavan toiminnan kannalta vaativissa ympäristöissä. Ennakoiva valvonta, oikeat huoltotoimenpiteet ja järjestelmän synkronoitu vaihto ovat olennaisia ​​​​tekijöitä seisokkiaikojen minimoimiseksi ja käyttökustannusten hallitsemiseksi. Aitojen tai sertifioitujen OEM-vastaavien osien käyttö on ensiarvoisen tärkeää vaaditun mittatarkkuuden, materiaaliominaisuuksien ja tiivistyskyvyn takaamiseksi, mikä suojaa merkittävää investointia tähän raskaaseen kalustoon.