XCMG 414101929 XE800 Telaketjun pohjarullakokoonpano/Raskaiden tela-/tela-/alustakomponenttien lähdetehdas ja valmistaja-cqctrack (HELI)

Telaketjun pohjarullakokoonpanoXCMG XE800on kriittisesti suunniteltu komponentti, jonka suorituskyky vaikuttaa suoraan koneen vakauteen, ajotehokkuuteen ja kokonaiskäyttökustannuksiin. Valmistajat, kutenCQCTrackovat osoittaneet kykynsä tuottaa näitä komponentteja korkean teknisen tason mukaisesti, tarjoten maailmanlaajuisille raskaskalustomarkkinoille luotettavan ja arvokkaan alustaratkaisun, jonka taustalla on huomattava teollisen valmistuksen asiantuntemus.

1. Tiivistelmä ja osien yleiskatsaus

Tämä tekninen datalehti tarjoaa tarkan selvityksen kiskon pohjarullakokoonpanosta (alkuperäisosanumero: 414101929), joka on tärkeä kuormaa kantava osaXCMG XE800suuri hydraulinen kaivinkone. Tämä jyrä on suunniteltu erittäin raskaisiin kaivos- ja laajamittaisiin maansiirtotöihin, ja se altistuu äärimmäisille staattisille kuormille ja voimakkaille iskuille. Kokoonpano on suunniteltu varmistamaan luotettava telaohjaus ja kestävä suorituskyky hankaavimmissa ja iskunkestävämmissä ympäristöissä. Valmistajat, kutenCQCTrackhyödyntäen HELI-konsernin teollisen valmistuksen osaamista, valmistaa näitä komponentteja täyttämään kyseisille koneille asetetut tiukat vaatimukset, tarjoten kestävän ja teknisesti toimivan vaihtoehdon alkuperäisille osille.

2. Ensisijainen toiminto ja operatiivinen rooli indeksointijärjestelmässä

Pohjarulla (kantorulla) on kaivinkoneen alustajärjestelmän kulmakivi, jolla on kolme kriittistä mekaanista toimintoa:

• Ensisijainen kuormankanto: Toimii ensisijaisena tukipisteenä ja kannattelee alemman telaketjun rungon ja itse koneen huomattavaa painoa. Kuorma siirtyy päärungosta rullan kautta telaketjulle.
• Ylätelaketjun kulkusuunnan ohjaus ja roikkumisen hallinta: Se tukee telaketjun ylätelaketjua (paluukulkua) ylläpitäen optimaalista telaketjun kireyttä ja roikkumista. Oikea roikkuminen on ratkaisevan tärkeää tärinän minimoimiseksi, dynaamisten rasitusten vähentämiseksi ja tasaisen hammaspyörän kytkeytymisen varmistamiseksi ajon ja vastakkaisen pyörimisen aikana.
• Telaketjun kohdistus: Rullarungon kaksoistarkkuuskoneistetut laipat tarjoavat jatkuvaa sivuttaisohjausta telaketjun sisälenkkiryhmille estäen sivuttaisliikkumisen ja mahdollisen suistumisen raiteilta, erityisesti käännösten aikana.

3. Yksityiskohtaiset tekniset tiedot ja suunnittelu

3.1. Soveltuvuus ja OEM-viite:

• Ensisijainen konemalliXCMG XE800 hydraulinen kaivinkone.
• OEM-osanumero: 414101929. Tämä numero yksilöi XCMG:n määrittelemän täydellisen rullakokoonpanon.

3.2. Mekaaninen suunnittelu ja rakenne:

• Tyyppi: Suljettu ja voideltu (S&L) raskaaseen käyttöön tarkoitettu pohjarulla.
• Kotelo/taonta: Päärunko on valmistettu erittäin lujasta, niukkaseosteisesta (HSLA) teräksestä (esim. 40Mn2, 50Mn). Taontaprosessi varmistaa erinomaisen raerakenteen ja suuntalujuuden, mikä tarjoaa poikkeuksellisen iskunkestävyyden ja väsymismurtumien kestävyyden verrattuna vastaaviin valettuihin materiaaleihin.
• Akseli: Koneistettu erittäin vetolujusta, karkaistusta ja päästetystä seosteräksestä (esim. 42CrMo). Akselilaakerit on tarkkuushiottu hienoksi pintakäsittelyksi laakerijärjestelmän optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.
• Laipan rakenne: Kestävät, kiinteät kaksoislaipat. Laipan korkeus ja paksuus on suunniteltu tarjoamaan telaketjulle maksimaalinen tuki voimakkaissa sivuttaiskuormitusolosuhteissa.

3.3. Materiaalitiede ja metallurgia:

• Materiaalilaatu: Boori- tai kromi-mangaanisarjan seosteräksiä käytetään tyypillisesti niiden erinomaisen karkenevuuden ja kulutusominaisuuksien vuoksi.
• Lämpökäsittelyprotokolla:
  • Ytimen käsittely: Koko taottu osa käy läpi sammutus- ja päästökäsittelyn (Q&T), jolla saavutetaan yhtenäinen, kova ja erittäin iskunkestävä ydinrakenne (tyypillinen kovuus 30–35 HRC).
  • Kulutuspintakäsittely: Ulkohalkaisijan (OD) kulkupinta ja laipan ohjausradat käyvät läpi induktiokarkaisun. Tämä prosessi luo syvän, karkaistun kotelon (tehollinen syvyys tyypillisesti 5–8 mm), jonka pintakovuus on 55–62 HRC, mikä tarjoaa poikkeuksellisen kestävyyden telaketjun hankauskulumista vastaan.
• Korroosiosuojaus: Komponentti on hiekkapuhallettu ja päällystetty korkealaatuisella epoksipohjamaalilla ja kestävällä polyuretaanipintamaalilla korroosion ja ympäristön aiheuttamien haittavaikutusten estämiseksi.

3.4. Laakeri- ja tiivistysjärjestelmä (kestävyysydin):

• Laakerityyppi: Käyttää kaksirivistä kartiorullalaakerijärjestelyä. Tämä kokoonpano on valittu sen suuren säteittäisen kuormituksen kapasiteetin ja kyvyn kestää koneen sorvauksen aikana syntyviä aksiaalisia työntövoimia.
• Tiivistysjärjestelmä: Käyttää huippuluokan, monivaiheista labyrinttia kelluvalla pintatiivisteellä. Tämä järjestelmä sisältää:
  • Ensisijainen tiiviste: Tarkkuushiottu kelluva pintatiiviste, joka usein sisältää edistyneitä teknisiä polymeerejä tai karkaistuja teräsrenkaita ja luo dynaamisen, kosketukseen perustuvan esteen.
  • Toissijainen tiiviste ja labyrintti: Ulkoinen kumipölyhuulitiiviste ja monimutkainen koneistettu labyrinttirata toimivat yhdessä poistaakseen epäpuhtauksia ja estääkseen hankaavien hiukkasten ja kosteuden pääsyn sisään.
• Voitelu: Ontelo on täytetty korkeaviskositeettisella, litiumkompleksipohjaisella äärimmäisen paineen (EP) rasvalla, joka on suunniteltu ylläpitämään voitelevuutta ja rakenteellista kalvon lujuutta suurissa kuormissa ja lämpötilan vaihteluissa.

4. Valmistusprosessi ja laadunvarmistus CQCTrackilla (HELI)

Tämän rullan tuotanto CQCTrackin kaltaisessa laitoksessa sisältää kurinalaisen, monivaiheisen prosessin:

1. Materiaalin valmistelu ja taonta: Valitut teräsaihiot kuumennetaan tarkkaan taontalämpötilaan ja muovataan lähes nettomuotoisiksi aihioiksi käyttäen suuritehoisia suljettuja taontapuristimia.
2. Karkea ja viimeistelykoneistus: CNC-sorvauskeskukset ja työstökeskukset suorittavat toimintoja lopullisen geometrian luomiseksi, mukaan lukien ulkohalkaisija, laipat, sisäreikä ja kiinnitysominaisuudet, varmistaen mittatoleranssien tarkan noudattamisen.
3. Kontrolloitu lämpökäsittely: Komponentit käsitellään automatisoiduilla lämpökäsittelylinjoilla Q&T:tä varten, minkä jälkeen ne käsitellään CNC-ohjatuilla induktiokarkaisukoneilla kulutusta kestävän kotelon tarkan kiinnittämisen varmistamiseksi.
4. Tarkkuuskokoonpano: Laakerit ja tiivisteet asennetaan valvotussa ja puhtaassa ympäristössä. Kokoonpano paineistetaan rasvalla, jotta onteloiden täydellinen täyttyminen ja tiivisteen istuvuus varmistetaan.
5. Kattava laadunvalvonta:
   • Mittamittaus: Koordinaattimittauskoneella (CMM) tehtävä tarkastus kaikkien kriittisten mittojen, kuten reiän halkaisijan, laakerin koon ja kokonaisheiton, varmistamiseksi.
   • Materiaalin ja kovuuden varmennus: Spektrokemiallinen analyysi materiaalilaadulle ja Rockwell/Brinell-testaus kotelo- ja ydinalueilla.
   • Suorituskyvyn validointi: Pyörivä vääntömomenttitestaus laakerin tasaisen toiminnan ja tiivisteen oikean toiminnan varmistamiseksi kokoonpanon jälkeen.
   • Dokumentaatio: Materiaalitodistusten ja lopputarkastusraporttien toimittaminen jäljitettävyyden varmistamiseksi.

5. Hankinnan ja toimitusketjun konteksti

• Valmistajan tunnistetiedot:CQCTrackedustaa HELI-konsernin laatuinfrastruktuurin ja -sateenvarjon alaisuudessa toimivaa alustakomponentteihin keskittynyttä erikoistunutta teollisuustehdasta. HELIn laaja valmistusosaaminen luo pohjan tarkkuus- ja raskaiden osien suurtuotantoon.
• Arvolupaus: XCMG XE800 -pohjarullan hankkiminen CQCTrackilta tarjoaa teknologisesti edistyneen ja kustannustehokkaan ratkaisun. Se ohittaa perinteiset toimitusketjun merkinnät ja toimittaa tuotteen, joka on suunniteltu XE800:n kaltaisen koneen vaativan käytön edellyttämien toiminnallisten ja kestävien standardien mukaisesti.

6. Keskeisten teknisten etujen yhteenveto

• Optimoitu kuormanjako: Taottu runko ja vankka akselirakenne on suunniteltu käsittelemään XE800-kaivukoneen dynaamista kuormitusaluetta.
• Maksimaalinen kulutuskestävyys: Syvä induktiokarkaisu kriittisillä kulutuspinnoilla pidentää merkittävästi käyttöikää, mikä vähentää seisokkiaikoja ja tuntikustannuksia.
• Erinomainen kontaminaation esto: Monisokkeloinen kelluva tiivistejärjestelmä on alan vertailukohta laakerin suojaamisessa ankarissa olosuhteissa, mikä on tärkein yksittäinen tekijä alustan komponenttien pitkäikäisyyden kannalta.
• Tarkkuutta suorituskykyyn: CNC-koneistettu täydellisen istuvuuden varmistamiseksi, mikä edistää telaketjujen sujuvaa toimintaa, vähentää tärinää ja minimoi loistehohäviöt vetopyörästössä.
• Todistettu valmistuksen tausta: HELI-konsernin laatujärjestelmän (yleensä ISO 9001, IATF 16949) mukainen tuotanto takaa yhdenmukaisuuden, luotettavuuden ja suorituskyvyn erästä toiseen.