CASE CX800/CX800B -telaketjurulla-asennuksen LH1575 alavaunu / Raskaan kaluston kaivinkoneen tela-alustakomponenttien valmistus

Thetelaketjukokoonpanoon kaivinkoneen alustan kriittinen osa, joka vastaa koneen valtavan painon kannattamisesta ja telaketjun ohjaamisesta. Suuressa kaivinkoneessa, kuten CX800:ssa (noin 80 tonnia), nämä komponentit on rakennettu äärimmäisten vaatimusten mukaisesti.

1. Yleiskatsaus telaketjurullakokoonpanoon

CX800-mallissa telarullakokoonpano ei ole yksittäinen osa, vaan yhdessä toimivien komponenttien järjestelmä. Tärkeimmät käsiteltävät kokoonpanot ovat:

• Telaketjun rullat (alarullat): Nämä ovat ensisijaiset painoa kantavat rullat, jotka kulkevat telaketjun lenkkien sisäpuolella. Koneen kummallakin puolella on useita rullia.
• Ohjainpyörät (etupyörät): Ne sijaitsevat telaketjun rungon etuosassa, ohjaavat telaketjua ja usein mahdollistavat telaketjun kireyden säädön.
• Ketjupyörät (loppukäyttöiset ketjupyörät): Ne sijaitsevat takana ja niitä käyttää lopullinen käyttömoottori. Ne ovat ketjulenkkien kanssa yhteydessä koneen liikuttamiseen.
• Kannatinrullat (ylärullat): Nämä rullat ohjaavat telaketjun yläosaa ja pitävät sen linjassa.

Tässä kokoonpanossa keskitymme itse telaketjuun (alarulla).

2. Tärkeimmät tekniset tiedot ja osanumerot (viite)

Vastuuvapauslauseke: Osanumerot voivat muuttua ja vaihdella koneen sarjanumeron ja alueen mukaan. Vahvista aina oikea osanumero viralliselta CASE-jälleenmyyjältäsi käyttämällä koneesi sarjanumeroa.

Tyypillinen CX800-telaketjurullakokoonpanon osanumero saattaa näyttää suunnilleen tältä:

• KOTELON osanumero: LH1575 (Tämä on yleinen esimerkki täydellisestä rullakokoonpanosta. Aiemmissa malleissa on saatettu käyttää sarjanumeroa 6511006 tai vastaavaa).
• OEM-vastaava (esim. Berco): Berco, merkittävä alustanvalmistaja, valmistaa vastaavia tuotteita. Bercon osanumero voi olla TR250B tai vastaava merkintä, mutta tämä on yhdistettävä.

Kokoonpanoon kuuluu tyypillisesti:

• Rullarunko
• Kaksi kiinteää laippaa
• Tiivisteet, laakerit ja holkit (esiasennetut)
• Rasvanippa

Mitat (arvioitu CX800-luokan koneelle):

• Kokonaishalkaisija: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Leveys: ~150 mm – 170 mm (5,9″ – 6,7″)
• Porausreiän/holkin sisähalkaisija: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Akselin pultin koko: Tyypillisesti erittäin suuri pultti (esim. M24x2.0 tai suurempi).

3. Huolto ja tarkastus

Telaketjujen säännöllinen tarkastus on välttämätöntä, jotta vältetään kalliit vauriot koko alustalle.

1. Laipan kuluminen: Mittaa laipan leveys. Vertaa sitä uuden rullan leveyteen. Merkittävä kuluminen (esim. yli 30 %:n pieneneminen) tarkoittaa, että rulla ei enää pysty ohjaamaan telaketjua kunnolla, mikä johtaa suistumisriskiin.
2. Tiivisteen pettäminen: Etsi merkkejä rasvan vuotamisesta tai lian pääsystä rullaan. Viallinen tiiviste johtaa laakerin nopeaan pettämiseen. Kuiva, ruosteinen pinta navan ympärillä on huono merkki.
3. Pyöriminen: Rullan tulisi pyöriä vapaasti, mutta ilman liiallista heilumista tai hankausta. Juuttunut rulla aiheuttaa telaketjun lenkin nopeaa kulumista.
4. Kulumiskuvio: Jyrän kulutuspinnan epätasainen kuluminen voi viitata muihin alustan ongelmiin (virheellinen linjaus, väärä kireys).

Suositeltu huoltoväli: Tarkista alustan osat 10 käyttötunnin välein vaativissa olosuhteissa (hankaavissa olosuhteissa) tai 50 käyttötunnin välein normaalikäytössä.

4. Vaihto-ohjeet

80 tonnin kaivinkoneen telarullan vaihtaminen on merkittävä työ, joka vaatii asianmukaisia ​​laitteita ja turvallisuusmenetelmiä.

Tarvittavat työkalut ja laitteet:

• Suurikapasiteettinen tunkki ja tukevat tukipalikat.
• Hydraulinen poravasara tai poltin juuttuneiden pulttien irrottamiseen.
• Erittäin suuret hylsyt ja iskuvääntimet (esim. 1-1/2 tuuman tai suurempi väännin).
• Nostolaite (nosturi tai kaivinkoneen kauha) raskaan jyrän käsittelyyn.
• Henkilönsuojaimet (PPE): Teräskärkiset saappaat, käsineet, silmäsuojaimet.

Yleinen menettely:

1. Estä kone: Pysäköi kaivinkone tukevalle, tasaiselle alustalle. Laske lisälaite maahan. Estä kiskot tukevasti.
2. Telaketjujen jännityksen vapauttaminen: Käytä telaketjujen kiristyssylinterin rasvaventtiiliä hydraulipaineen HITAASTI vapauttamiseen ja löysää telaketjuja. Varoitus: Pysy kaukana, sillä korkeapaineista rasvaa voi vapautua.
3. Tue telaketjun runko: Aseta tunkki ja kiinteät kiilat telaketjun rungon alle vaihdettavan rullan lähelle.
4. Irrota pultit: Rulla on kiinnitetty kahdella tai kolmella massiivisella pultilla, jotka on kierretty telaketjun runkoon. Nämä ovat usein uskomattoman tiukalla ja syöpyneitä. Usein tarvitaan lämpöä (polttimella) ja tehokasta iskuväännintä.
5. Irrota vanha rulla: Kun pultit on irrotettu, saatat joutua käyttämään sorkkarautaa tai ulosvetäjää rullan irrottamiseksi kiinnityspulteistaan.
6. Uuden rullan asentaminen: Puhdista kiinnityspinta. Asenna uusi rullakokoonpano ja kiristä uudet pultit käsin (usein toimitetaan uuden kokoonpanon mukana). On erittäin tärkeää käyttää uusia, erittäin lujia pultteja.
7. Momenttipultit: Kiristä pultit valmistajan määrittelemään momenttiin. Tämä on erittäin korkea arvo (esim. 800–1200 lb-ft / 1100–1600 Nm). Käytä kalibroitua momenttiavainta.
8. Telaketjun uudelleenkiristys: Paineista telaketjun kiristin uudelleen rasvapistoolilla oikeaan painuma-arvoon (löytyy käyttöoppaasta).
9. Tarkista ja laske: Tarkista, että kaikki on kiinnitetty kunnolla, irrota tunkit ja kiilat ja suorita lopuksi silmämääräinen tarkastus.

5. Mistä ostaa

1. CASE-virallinen jälleenmyyjä: Paras lähde taatuille alkuperäisille osille, jotka vastaavat tarkasti sarjanumeroasi. Korkein hinta, mutta takaa yhteensopivuuden ja takuun.
2. Alkuperäisvalmistajien alustaosien toimittajat: Yritykset, kuten Berco, ITR ja VMT, valmistavat korkealaatuisia jälkimarkkinoille tarkoitettuja alustaosien osia, jotka ovat usein suoraan CASE-osien korvaajia. Ne tarjoavat hyvän tasapainon laadun ja hinnan välillä.
3. Jälkimarkkinat/geneeristen tuotteiden toimittajat: Useat yritykset valmistavat edullisempia vaihtoehtoja. Laatu voi vaihdella huomattavasti. On erittäin tärkeää hankkia hyvämaineinen toimittaja, jolla on positiivisia arvosteluja suurista kaivinkoneista.

Suositus: CX800:n kaltaiselle arvokkaalle koneelle investoiminen alkuperäisiin tai huippuluokan alkuperäisiä vastaaviin osiin (kuten Berco) on usein kustannustehokkaampaa pitkällä aikavälillä niiden pidemmän käyttöiän ja koko alustajärjestelmän paremman suojan ansiosta.