Kiskojen kireyttä ei voi säätää sattumanvaraisesti! Tämä standardi on pidettävä mielessä!Kaivinkoneen telaketju, valmistettu Kiinassa
Kaivinkoneen telaketjun kireys on aivan kuin ihmisten käyttämien kenkien koko. Se on säädettävä parhaaseen mahdolliseen kuntoon, jotta koneella voi liikkua eteenpäin. Kaivinkoneet muuttavat usein telaketjun kireyttä kävelyn aikana, ja telaketjun kireys määrää myös ketjun kulumisasteen kosketusosiinsa. Kaivinkoneen telaketjulenkki valmistettu Kiinassa.
Siksi kaivinkoneen telaketjun kireyden säätö on pakollinen kurssi kaikille.
Raiteiden kireyden merkitys
Me kaikki tiedämme, että alemman rungon "nelipyöräinen hihna" sisältää kiristyspyörän, rullan, kantorullan, vetopyörän ja telan. Joissakin kaivinkoneissa kantorulla ja tela vaihdetaan aina, kun taas toisia voidaan käyttää pitkään, mikä liittyy läheisesti telan kireyteen. Siksi telan kireyden joustava säätäminen erilaisissa työolosuhteissa on oikea tapa. Esitellään se yksityiskohtaisesti.
Radan säätöperiaate
▊ Ensimmäinen kohta: kun kaivinkone työskentelee kovalla maaperällä, telaketjua on tarpeen säätää hieman tiukemmalle, jotta vältetään löysä ja liian pitkä telaketju, joka törmää alempaan runkoon ja aiheuttaa kulumista.
▊ Toinen kohta: kun kaivinkone työskentelee pehmeällä maalla, on parempi säätää telaketjua löysästi, koska työolosuhteissa on helppo kiinnittää maata liitokseen ja telaketjuun, mikä voi vähentää maaperän niveleen aiheuttamaa epänormaalia painetta.
▊ Kolmas kohta: Kun säädät kiskon kireyttä, älä säädä sitä liian löysälle tai liian tiukalle. Sen on oltava kohtuullinen. Jos kisko on liian tiukka, se vaikuttaa kävelynopeuteen ja vetovoimaan sekä lisää eri osien kulumista. Jos säätö on liian löysä, löysä kisko aiheuttaa suurta kulumista vetopyörään ja jarruketjupyörään.
▊ Huomautus: Yksi asia jää monilta huomiotta. Kun löysä kisko painuu liikaa, se todennäköisesti osuu runkoon ja kuluttaa sitä. Siksi on tärkeää hallita tarkka säätöaste, muuten vika on taattu!
Kiskojen kireysstandardi
Käännä kaivinkone sivulle ja nosta yksipuolinen telaketju maasta. Yleensä alarungon ja ketjun välinen enimmäisetäisyys on noin 320–340 mm.Kaivinkoneen telaketju, valmistettu Kiinassa
Julkaisun aika: 24. helmikuuta 2023
