Jaa kaivinkoneen tärkeiden osien huolto.Thailand Kaivinkoneen ketjupyörä

Jaa kaivinkoneen tärkeiden osien huolto.Thailand Kaivinkoneen ketjupyörä

Tärkeänä rakennuskoneena kaivinkoneet näkyvät monissa projekteissa.Kaivinkoneiden hyvä huolto ei voi vain pidentää sen käyttöikää, vaan myös vähentää sen kulumista ja parantaa työn tehokkuutta.Uskon, että kaikilla on tietty käsitys kaivinkoneiden huollosta, mutta kuinka paljon tiedät kaivinkoneiden tärkeiden osien huollosta?Seuraava on kaivinkoneen tärkeiden osien huolto, jonka on järjestänyt kaivinkone, toivottavasti se voi auttaa sinua.Thailand Kaivinkoneen ketjupyörä

Kaivinkoneen tärkeiden osien huolto:

1. Rulla

Yritä estää telan uppoaminen limaveteen pitkäksi aikaa käytön aikana.Päivittäisen toiminnan päätyttyä yksipuolinen telakone on tuettava ja liikkuvaa moottoria on ajettava ravistelemaan pois telasta löytyvät roskat, kuten hiiltä, ​​maaperää, soraa jne.

Talvirakenteessa rullat tulee pitää kuivina, koska ulkopyörän ja telojen akselin välissä on kelluva tiiviste.Jos vettä on, se jäätyy yöllä.Kun hiilikaivosten räjähdyssuojattu kaivinkone siirretään seuraavana päivänä, tiiviste ja jää jäätyvät.Kosketus naarmuuntuu ja aiheuttaa öljyvuotoja. Thaimaa Kaivinkoneen hammaspyörä

Telojen vaurioituminen aiheuttaa monia ongelmia, kuten kävelyn poikkeamaa, kävelyn heikkoutta jne.

Toiseksi ketjupyörä

Kantopyörä sijaitsee X-rungon yläpuolella, ja sen tarkoituksena on ylläpitää ketjukiskon lineaarista liikettä.Jos kantopyörä on vaurioitunut, telaketjukisko ei pysty pitämään suoraa linjaa.

Kantotela on kertakäyttöinen voiteluöljyn ruiskutus.Jos öljyä vuotaa, se voidaan vaihtaa vain uuteen.Yritä estää rullaa joutumasta mutaiseen veteen pitkäksi aikaa käytön aikana.Yleensä X-rungon kalteva alusta on pidettävä puhtaana.Liian paljon likaa ja soraa voi estää telojen vierimisen.Thailand Kaivinkoneen ketjupyörä

3. Ohjauspyörä

Ohjauspyörä sijaitsee X-rungon edessä, joka koostuu ohjauspyörästä ja X-rungon sisään asennetusta vetojousesta.

Käytön ja kävelyn aikana on välttämätöntä pitää ohjauspyörä edessä, mikä voi estää ketjukiskon epänormaalin kulumisen, ja kiristysjousi voi myös vaimentaa tienpinnan iskun käytön aikana ja vähentää kulumista.

Neljänneksi vetopyörä

Vetopyörä sijaitsee X-rungon takaosassa, koska se on kiinnitetty suoraan X-runkoon eikä siinä ole iskunvaimennustoimintoa.Jos vetopyörä liikkuu edessä, se ei ainoastaan ​​aiheuta epänormaalia kulumista vetorengasvaihteeseen ja ketjukiskoon, vaan myös vaikuttaa haitallisesti X-runkoon.X-rungossa voi olla ongelmia, kuten varhainen halkeilu. Thaimaa Kaivinkoneen ketjupyörä

5. Indeksointikone

Telaketju koostuu telaketjukengästä ja ketjulenkistä, ja telaketjun kenkä on jaettu vakiolevyyn ja jatkolevyyn.Maanrakennusolosuhteissa käytetään vakiolevyjä ja kosteissa olosuhteissa jatkolevyjä.

Telakenkien kuluminen kaivoksessa on vakavaa.Kävellessä sora jää joskus jumiin kahden kengän väliseen rakoon.Kun se koskettaa maata, molemmat kengät vaivautuvat ja telaketjukengät vääntyvät ja vääntyvät., Pitkäaikainen kävely aiheuttaa myös halkeiluongelmia telaketjukenkien pultteissa.Thailand Kaivinkoneen ketjupyörä

Ketjun lenkki on kosketuksessa vetopyörän kanssa ja pyörittää sitä.Telan liiallinen kireys aiheuttaa ketjun lenkin, pyörän ja välipyörän ennenaikaista kulumista.Siksi telaketjun kireyttä on säädettävä erilaisten tieolosuhteiden mukaan.

Pidentääksesi kaivinkoneen käyttöikää, anna kaivinkoneen toimia paremmin.Ensimmäinen ratkaistava asia on kaivinkoneen huolto.Vain kun kaivinkonetta huolletaan oikein, sitä voidaan käyttää paremmin.Thailand Kaivinkoneen ketjupyörä