Miten tehdä ohjauspyörä?

Valun suuren haurauden sekä valuprosessin ja lämpökäsittelyn vaikutuksen vuoksi valmiissa tuotteessa on monia vikoja. Käytännössä valetut märkäradan kengät ovat alttiita murtumiselle. Koska ohjauspyörä on valun olennainen rakenne, halkeamien tai murtumisilmiön ilmaantuessa se on romutettava kokonaisuudessaan. Lisäksi valun ohjauspyörä on investoitava muottiin, lämpökäsittelylaitteisiin ja vastaaviin, ja valmistuskustannukset ovat korkeat.

Seuraavalla tavalla toteutettu kosteikkotelaketju sisältää kolmihampaisen telaketjun, päätypeitelevyn, vasemmanpuoleisen kaarevan levyn, etuosan vahvistusrivan, takimmaisen vahvistusrivan, keskimmäisen pystylevyn, oikeanpuoleisen kaarevan levyn, ja vasen ja oikea kaareva levy on hitsattu vastaavasti yhteen. Kolmihampaisen telaketjun yläosan vasemmalla ja oikealla puolella päätypeitelevyt on hitsattu kolmihampaisen telaketjun kahteen ulkopäätyyn, vasempaan ja oikeaan taivutettuun levyyn, ja keskimmäinen pystylevy on hitsattu kolmihampaisen telaketjun yläosan keskelle. Etu- ja takimmaiset vahvistusrivat on hitsattu vastaavasti kahden sivun ja kolmihampaisten telaketjujen väliin. Molempien puolien etu- ja takimmaiset vahvistusrivat on tiivistetty vasemman ja oikeanpuoleisen kaarevan levyn sisäporttien päälle. Oikea taivutettu levy ja keskimmäinen pystylevy ovat alaspäin.

Kolmihampainen telaketjukenkä voidaan karkaista ja päästää sen lujuuden ja sitkeyden parantamiseksi, eikä sitä ole helppo taivuttaa ja rikkoa. Vasemmalle ja oikealle taivutettava levy saadaan taivuttamalla ja työstämällä erittäin lujia levyjä, joilla on korkea lujuus, hyvä hitsauskyky ja suuri kosketuspinta-ala maan kanssa. , Lisää märän telaketjukengän tarttuvuutta maahan ja parantaa puskutraktorin läpäisykykyä; keskimmäinen pystylevy on erittäin luja levy, jolla on korkea lujuus, hyvä hitsauskyky, kulutuskestävyys ja joka parantaa märän telaketjukengän kokonaislujuutta. Keskimmäinen pystylevy on korkeampi kuin vasen ja oikea kaareva levy, ja korkeampi osa voi merkittävästi lisätä märän telaketjukengän tarttuvuutta maahan ja parantaa puskutraktorin läpäisykykyä.