Kuinka ylläpitää Komatsun kaivinkoneen lisävarusteketjua?,Kaivinkoneen telalenkki Valmistettu Venäjällä
Ketju voi toimia veto- ja voimansiirron roolina kaivukoneessa, ja se on myös yleinen kaivinkoneen lisävaruste.Jotta lisävarusteet, kuten ketju, voisivat olla pitkään käytössä, ne eivät väänny tai ruostu, joten huoltoon tulee kiinnittää enemmän huomiota tavallisina aikoina.
1. Tankkaus- ja huoltoketju
Voiteluöljyn lisääminen ketjun jokaiseen osaan voi vähentää tehokkaasti ketjun ja ketjupyörän kulumista.
2. Ketjun kireys
Varmista jokaisen ketjun kireys.Liian kireä lisää virrankulutusta, kun taas liian löysä ketju putoaa helposti, joten ketjun tulee olla oikean sahalaitaisen välin sisällä.
3. Huolto, kun sitä ei käytetä pitkään aikaan
Jokaisen toimenpiteen jälkeen, koska käytön aikana on pölyä, ketjuun on helppo päästä pölyä ja likaa, mikä vaikuttaa voimansiirtoon.Se tulee puhdistaa säännöllisesti.Voit puhdistaa sen ensin puhtaassa dieselöljyssä ja liota sitten öljyssä noin 30 minuuttia.Keltainen hammaspyörä puhdistetaan myös dieselöljyllä, kun se pakataan kuivaan paikkaan.Voi on ruosteista ja hammaspyörä pahasti kulunut.Hammaspyörä ja ketju tulee vaihtaa samaan aikaan, jotta varmistetaan erinomainen käsituntuma.Älä vaihda uutta ketjua tai ketjupyörää erikseen, muuten se aiheuttaa huonon kiinnittymisen ja nopeuttaa uuden ketjun tai ketjupyörän kulumista.Kun ketjupyörän hammaspinta on kulunut jonkin verran, se on rullattava ajoissa (katso säädettävä ketjupyörän hammaspinta) käyttöiän pidentämiseksi.
4. Ketjun tyyppi
Ketjuja on monenlaisia, ja ne voidaan jakaa: käyttöketju, käyttöketju ja kiristysketju.Ketjun rakenteen mukaan se voidaan jakaa rullaketjuun, holkkiketjuun, levyketjuun, nylonketjuun, kaavinketjuun, rengasketjuun jne.
5. Ketjun rakenne
Useimmat ketjut koostuvat ketjulevyistä, ketjutapeista, holkeista ja muista osista.Muuntyyppisillä ketjuilla voidaan tehdä vain erilaisia muutoksia ketjulevyihin eri tarpeiden mukaan.Osa on varustettu kaavin ketjulevyissä, osa on varustettu ohjauslaakereilla ketjulevyissä ja osa ketjulevyissä olevilla rullilla.Nämä ovat modifikaatioita, joita käytetään eri sovelluksissa.
6. Ketjun sileät pääosat
Yleensä ketjun sileä osa on pääasiassa ketjupyörä, rullaketju, ketjupyörä ja akseliketju.Ketjun erilaisesta rakenteesta johtuen ketjun sileä osa voi myös muuttua.Useimmissa ketjuissa sileät osat ovat kuitenkin pääasiassa ketjupyörää ja rullaketjua, ketjupyörää ja akseliketjua.Koska ketjun akselin ja holkin välinen rako on hyvin pieni, sitä on vaikea tasoittaa.
Rengasmainen ketju ei vaadi erityistä huoltoa jokapäiväisessä elämässä, mutta voiteluaineen käyttö on silti välttämätöntä.Käytettävän voiteluöljyn tulee varmistaa hyvä läpäisevyys, muuten sillä ei ole hyvää voiteluvaikutusta akselille ja akseliholkille.Kun ketju on käytössä, voiteluöljyä irtoaa suuren nopeuden vaikutuksesta, kun taas alhaisella nopeudella voiteluöljy putoaa painovoiman vaikutuksesta.Siksi käytetyn voiteluaineen tulee olla hyvä tarttuvuus ja sen on kyettävä tarttumaan tiukasti pintaan.
Postitusaika: 23.2.2023
