Ohjauspyöräkokoonpanon toimintaperiaate on seuraava.Käytä rasvapistoolia ruiskuttamaan rasvaa rasvasäiliöön rasvasuuttimen kautta siten, että mäntä työntyy ulos kiristysjousta ja ohjauspyörä liikkuu vasemmalle kiristääkseen telaketjua.Yläjännitysjousella on oikea isku.Kun kiristysvoima on liian suuri, jousi puristuu puskuroivaksi;liiallisen kiristysvoiman häviämisen jälkeen puristettu jousi työntää ohjauspyörän alkuperäiseen asentoonsa, mikä voi varmistaa liukumisen telarunkoa pitkin pyörän etäisyyden muuttamiseksi ja telan poistamisen varmistamiseksi.Se voi vähentää kävelyprosessin vaikutusta ja välttää kiskoketjun suistumisen.
1. Sidetangot ja -kannattimet on erotettu toisistaan, jotta kannattimet eivät toimi sidontatankoina, mikä tekee sidetangoista huonokuntoisen ja eliminoi valun sisemmän rungon koon laajenemisen riittämättömyyden muodonmuutoksen vuoksi.
2. Nauhoitustangon alkuperäinen asento on päällekkäin nousuputken kanssa, ja nauhoitustangon muodonmuutoksia estävä vaikutus lisääntyy huomattavasti, kun vältetään nauhoitustangon nousuosa.
3. Muuta kaksiaukkoinen laatikko kolmiaukkoiseksi laatikoksi ja vaihda ohjain askelmaiseksi ja syötä kaksiosaista pintaa pitkin.Alkuperäinen juoksija kaadettiin sidetangon läpi.Ohuesta seinästä johtuen laatikon pohjapinnalla ei ollut riittävästi kaatamista.Sula teräs täyttää ontelon tasaisesti, tasaisesti ja peräkkäin juuri avatun jakokanavan läpi ja virtaa muottiin ylemmän ja alemman portaan kautta.Lisäksi nousuputki on erotettu, joten valun lämpö ei keskity, ja sula teräs virtaa nousuputkeen ylemmän portin kautta., valu noudatti ensin samanaikaisen jähmettymisen periaatetta ja sitten peräkkäisen jähmettymisen periaatetta, joka ei ainoastaan vähentänyt suuresti valun taipumusta muodonmuutokseen ja halkeamiseen, vaan myös sai aikaan tiheämmän valun.
Postitusaika: 08.03.2022
