Kaivinkoneen alustan minikaivurin osien päivittäinen huolto
Nykyään kaivinkoneita näkyy kaikkialla rakennustyömailla.Normaalin rakenteen varmistamiseksi kaivinkonetta on ylläpidettävä, jotta voidaan vähentää vikojen esiintymistä ja parantaa kaivinkoneen tehokkuutta.Tietysti myös kaivinkoneen alusta on huollettava.Vaikka runko-osa on rautainen tyyppi, se on myös ratkaiseva kaivinkoneille, ja se on helppo jättää huomiotta.Alustan ei tarvitse huoltaa muuta kuin tukea raskasta pyörää, tukirataspyörää, ohjauspyörää, vetopyörää ja telaketjua.Puhutaanpa neljän pyörän huoltamisesta.
Ensimmäinen telan huolto tulee välttää pitkäaikaista upottamista mutaan, ja monet paikat ovat kaikki mutaa, ja yleensä paikka on monivuotinen vesi, joka estää pölyn vuotamisen, joten työmaalla on kaikenlaista likaa, Kun olimme valmistumassa tietyn työn, tulisi säännöllisesti niille, jotka takertuvat puhdistaa likaa edellä, Varsinkin talvella, meidän on kiinnitettävä huomiota pitää tukipyörä kuivana.Tukipyörän vaurioituminen aiheuttaa paljon vikoja, kuten: kävelypoikkeama, kävelyn heikkous.
Hammaspyörä sijaitsee X-rungossa, mikä on tärkeä työkalu sen varmistamiseksi, että kaivinkone voi kävellä suorassa linjassa.Jos hammaspyörä on vaurioitunut, se johtaa kaivinkoneen poikkeamiseen.Hammaspyörään on ruiskutettava voiteluöljyä.Jos öljyvuoto havaitaan, uusi ketjupyörä on päivitettävä.Joten yleensä meidän tulisi kiinnittää enemmän huomiota yllä olevaan puhdistukseen, iso maapala työn päätyttyä on helppo puhdistaa, jotta ketjupyörä ei tukkeutuisi jähmettymisen jälkeen.
Ohjauspyörä sijaitsee X-kehyksen edessä.Se koostuu ohjauspyörästä ja kiristysjousesta.Se on tärkeä työkalu jatkaaksesi eteenpäin kaivinkoneen kävelyprosessissa.Jos ohjauspyörä on rikki, se voi aiheuttaa kitkaa ketjun kiskojen väliin, ja myös kiristysjousi kärsii paljon kitkaiskusta, joten myös ohjauspyörä on erittäin tärkeä huoltaa.
Vetopyörä sijaitsee X-rungon takana, joka on kiinnitetty suoraan X plus:n pintaan ilman iskunvaimennustoimintoa.Jos vetopyörä kävelee X-rungon edessä, siinä ei ole vain epänormaalia kulumista käyttörenkaassa ja ketjukiskossa, vaan sillä on myös haitallisia vaikutuksia X-runkoon, ja X-rungossa voi olla varhaista halkeilua ja muita ongelmia.Vetopyörän suojalevy tulee aina avata varastettujen tavaroiden sisäpuolen puhdistamiseksi, jotta vältetään liiallinen kertyminen kulumismoottorin letkujen aikana ja putkien liitosten korroosio.
Telaketju koostuu pääasiassa telalevystä ja ketjukisko-osasta.Telalevy on jaettu vahvistuslevyyn, vakiolevyyn ja pidennyslevyyn.Vahvistuslevyä käytetään pääasiassa kaivoskunnossa, vakiolevyä maanrakennuskunnossa ja jatkolevyä kosteikkotilassa.Telalevyn kuluminen on vakavaa kaivoksessa.Kävellessä sora jää joskus jumiin kahden levyn väliseen rakoon.Kun se joutuu kosketuksiin maan kanssa, kaksi levyä puristuu ja telalevy on taipuvainen muodonmuutokselle.Ketjun kiskon lenkkiä käyttää hammaspyörä, joka on kosketuksissa hammaspyörän kanssa pyörimistä varten.Telan ylijännitys aiheuttaa ketjukiskon, hammaspyörän ja ohjauspyörän ennenaikaista kulumista.Siksi radan kireyttä on säädettävä erilaisten tieolosuhteiden mukaan.
Postitusaika: 26.5.2022
